{"id":638,"date":"2011-12-07T17:04:00","date_gmt":"2011-12-07T16:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/philippelanglois.net\/lcd\/?p=638"},"modified":"2022-10-21T18:38:15","modified_gmt":"2022-10-21T16:38:15","slug":"night-mail-de-basil-wright-harry-watt-1936","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/philippelanglois.net\/lcd\/?p=638","title":{"rendered":"NIGHT MAIL de Basil Wright & Harry Watt (1936)"},"content":{"rendered":"\n

Le texte et l’extrait vid\u00e9o ci-apr\u00e8s documentent l’ouvrage de Philippe Langlois, Les cloches d’Atlantis, musique \u00e9lectroacoustique et cin\u00e9ma arch\u00e9ologie et histoire d’un art sonore<\/a>,<\/em> \u00e9ditions mf, Paris, 1er trimestre 2012.<\/p>\n\n\n\n

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En 1936, Basil Wright et Harry Watt r\u00e9alisent le documentaire d’entreprise Night Mail<\/i> \u00e0 la demande de l\u2019Office G\u00e9n\u00e9ral des Postes pour montrer le travail n\u00e9cessaire \u00e0 l’acheminement du courrier en Angleterre. Six millions de km parcourus et 500 millions de lettres distribu\u00e9es chaque ann\u00e9e, telle est la mission que doivent accomplir les trains postaux qui sillonnent le pays. Night Mail <\/i>retrace donc le parcours d\u2019un de ces trains qui relient Londres et Glasgow tous les jours hiver comme \u00e9t\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9aliser ce documentaire Basil Wright et Harry Watt ont constitu\u00e9 une \u00e9quipe exceptionnelle : Le po\u00e8te Wystan Hugh Auden pour \u00e9crire le commentaire, le compositeur Benjamin Britten pour \u00e9crire la musique.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le g\u00e9n\u00e9rique, la musique plonge le spectateur dans l\u2019univers d\u2019une aventure merveilleuse gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019emploi d\u2019une section de cuivres, de violons fr\u00e9missant et d\u2019une petite fanfare qui se d\u00e9ploie sur deux notes. Rapidement ces deux notes s\u2019acc\u00e9l\u00e8rent imitant le bruit des essieux du trains qui s\u2019\u00e9branle pour se transformer aux cordes en une courte m\u00e9lodie tr\u00e8s vive jou\u00e9e en boucle.
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C\u2019est l\u2019ensemble du film qui suit ce mod\u00e8le d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration jusqu\u2019\u00e0 ce que le train arrive dans le nord de l\u2019Ecosse, la derni\u00e8re partie de son voyage. Dans cette s\u00e9quence finale nous assistons \u00e0 une tentative absolument r\u00e9ussie d\u2019unir \u00e9troitement l\u2019image, la musique et le commentaire po\u00e9tique d\u2019Auden. Chaque vers du po\u00e8me refl\u00e8te ce que l\u2019on peut voir \u00e0 l\u2019image, la travers\u00e9e des marais, les jets de vapeur blanche, les champs m\u00e9caniques et les fours des industries. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Lorsque la musique change de tonalit\u00e9, l\u2019image lui r\u00e9pond avec un nouveau paysage moins accident\u00e9 et un autre \u00e9clairage \u00e0 l\u2019approche de l\u2019aube. Le montage et la diction du texte se fonde alors sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la musique, plan de bielles, d\u2019essieux, d\u2019aiguillage, rails et la bande sonore devient un v\u00e9ritable un clip et un rap avant l’heure, sign\u00e9 Benjamin Britten et Wistan Hugh Auden. Ce montage culmine avant l\u2019arr\u00eat du train en gare d\u2019Aberdeen sur les derniers accents triomphant de la musique. Une oeuvre qui peut surprendre au regard de sa date de composition\u00a0: 1936 !
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